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衡陽運機上榜國家首批專精特新“小巨人”
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衡陽運機上榜國家首批專精特新“小巨人”

出處:www.sjsdwl.cn   分类:sjsdwl.cn新聞  发布:2019/8/19 9:11:31
摘要:國家工業和信息化部近日公布全國首批248家專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機作爲衡陽地區唯一一家企業名列榜單。
國家工業和信息化部近日公布全國首批248家專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機作爲衡陽地區唯一一家企業名列榜單。
  據悉,國家專精特新“小巨人”企業是“專、精、特、新”企業中的佼佼者,是專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的“排頭兵”企業。作爲國家工信部首批專精特新“小巨人”認定企業,這充分說明衡陽運機在堅持專業化發展戰略,同時持續創新能力、管理規範性、信譽度、社會責任感強,生産技術水平、工藝及産品質量等均能在國內領先。
  帶式輸送機在工程机械领域属于小众领域,虽市场体量不大,但随着今后市场细分化发展,能把细分领域做到最好,也就是市场的强企。未来几年,衡阳运机的发展目标就是通过“创新驱动”,建设“五个一流”,打造行业强企。“五个一流”即:一流产品,一流硬件,一流产能,一流队伍,一流管理。争取利用三至五年时间(即2019年至2023年),能为用户提供一流的产品:品牌、质量、技术、价格竞争力均居行业领先行列;拥有一流的硬件:一流的产能、生产厂房、加工设备、实验条件等“硬件”现代化程度居同行前列;有一流的员工素质,保障实现管理水平、市场营销能力、为用户服务能力等“软实力”达到一流;具有一流的管理和可持续发展能力,拥有一流的创新能力。(文/办公室 陈依)
  (下文爲2019年7月13日衡陽日報對我sjsdwl.cn的專題報道)
  “我們只擔心滿足不了市場”
  從一家瀕臨破産的國企,到全國第一批專精特新“小巨人”企業,衡陽運機見證創新的力量
  本报讯 (记者 肖立建  易成章)6月23日下午6点,大象焦伊人在钱_大芭蕉天天视频在线观看_福利视频在线观1000集(以下简称“衡阳运机”)成品仓库内,一台“陕K”牌号的加长大货车正加紧装货。司机准备连夜出发,把车上的运输机零部件送到陕西。
  記者看到,巨大的成品倉庫內幾乎找不到大面積的空地,各種運輸機零部件被打包好分成小區域擺放。
  “所有的成品都已經有主。這是要運到阿聯酋的、那是要運到幾內亞的……”衡陽運機分管生産的副總經理虞曉華用手指指點點地介紹,“就說今年吧,每天進廠來裝貨的大車都有10多台。”
  “我們不擔心沒市場,只擔心滿足不了市場,”衡陽運機董事長廖純德說,“今年6月份的時候,sjsdwl.cn訂單就已經排到年底。sjsdwl.cn13個生産分廠,21條生産線每天都是滿負荷生産。”
  訂單接到手軟,核心在于産品有競爭力。6月5日,工業和信息化部公布全國第一批專精特新“小巨人”企業名單,衡陽運機入列其中。
  鮮爲人知的是,2003年以前,衡陽運機的前身衡陽運輸機械總廠,還只是一家瀕臨破産的國企。2005年,改制後新生的衡陽運機重新起步,用14年時間成長爲全國行業的“領跑者”。
  “全國同行有大大小小的sjsdwl.cn5000多家,我們去年的市場占有率是16.9%,排名第二。”廖純德介紹說。
  “如果要講關鍵原因,我認爲是産品技術創新。”衡陽運機總工程師張曉華說。張曉華1981年便進入衡陽運輸機械總廠工作,38年時間全部在産品研發一線攻堅。
  新生的第一年,衡陽運機作出戰略決策:收縮戰線,專注于細分市場。
  “在衡陽運輸機械總廠時代,sjsdwl.cn産品門類有六種,但每一類的産品都很單一,毫無特色,”張曉華說,“衡陽運機作出調整後,只做運輸機。但是現在我們的産品有六大系列,300多種。”
  記者了解到,衡陽運機總共有員工548人,但研發人員就有107人;sjsdwl.cn投入的研發經費,近3年來更以每年40%的比例遞增。
  “我們有效專利165項,同行業最多,全部是自主知識産權;2010年以來,我們主編參編了全部11項行業國標。”張曉華說。
  衡阳运机还有3种产品是国内独有的,分别是大倾角输送机、通道掘进帶式輸送機和移置式输送机。
  佛莞城际铁路项目施工中,就使用了衡阳运机的隧道掘进帶式輸送機。中铁二十局佛莞城际一标项目总工程师李武祥称,这样的运输机国内只有衡阳运机才有,实用过程中,隧道掘进效率高、速度快的特点明显。
  “我們每一年都有3-5個新産品問世,市場需求就是我們的研發方向!”張曉華說。

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